Cambiarán Mistibús por ArequipaBús

Municipio enviará nuevo proyecto de transportes

El gerente de Transporte no teme que caso se judicialice y con ello se suspenda todo el proceso de licitación. Ajustan las bases de licitación a propuestas de transportistas.

Volviendo a fojas cero. El proyecto del SIT creado para mejorar el transporte de la ciudad no tiene rumbo definido. No sólo se decidió cambiar el nombre del proyecto de Mistibús a ArequipaBús moderno y seguro, sino también modificar las bases de licitación, las rutas y la infraestructura; sin reparar en el perjuicio que podrá originar.


La propuesta de cambios de las bases y del proyecto fue presentada ayer por el gerente de transportes, Marco Hinojosa Requena, quien refirió que continuarán modificando el proyecto hasta que se convoque al proceso de licitación, fecha que no precisó.


Uno de los cambios principales radica en la operación del corredor troncal, se propone otorgar la concesión del corredor a dos concesionarios, alegando que promueve la competitividad y evita el monopolio, permitiendo la participación de más empresarios locales.


Con la propuesta se desconocería al consorcio T- Masivo, ganador el proceso de licitación convocado por la anterior gestión, y que podría accionar judicialmente contra el municipio provincial, paralizando todo el proceso de licitación, por tiempo indefinido.


Al respecto, Hinojosa señaló que el alcalde provincial determinará esta semana si se firma o no el contrato con el ganador, sin embargo remarcó que el municipio tiene su área de asesoría jurídica y presentaría los argumentos necesarios para afrontar la demanda judicial.


Asimismo, otro cambio radica en la exigencia hecha a los postores de la ruta troncal, para que tengan dos años de experiencia en el trabajo con Buses Rápidos de Transporte (BRT), requisito que ya no será exigido, abriendo la puerta a cualquier empresa de transporte.


Como parte de la infraestructura se decidió colocar huellas de concreto coloreadas, en la ruta troncal. Está en evaluación la posibilidad de optimizar las losas de concreto del SIT para disminuir el costo de inversión. Además proponen iluminar todo el corredor con luz led.

También se realizará un reajuste en las bermas centrales de la avenida Ejército, disminuyendo la cantidad de árboles que deben ser retirados de 153 a 81 árboles, explicó el gerente de transportes, durante su exposición.


BASES


Como parte de los cambios realizados a las bases, llamadas “flexibilizaciones” por Hinojosa Requena, señaló que ya no se solicitará entre la documentación administrativa, requisitos financieros y documentación contable (balance general, estado de pérdidas, y ganancias, flujo de efectivo, estado de cambio en la situación financiera, estado de cambios en el patrimonio).


También el plazo entre la convocatoria y la buena pro a 150 días, se incorporó una segunda rueda de consultas y observaciones a las bases. Los costos de las bases de licitación se redujeron al 10% de sus costos, en caso el postor ya participó en la primera licitación, entre otras modificaciones.


Dijo que se continuará hablando de unidades de negocio y de 80 rutas del SIT, pero refirió que la próxima semana sostendrán una reunión con 6 alcaldes involucrados en el proyecto, para que las autoridades y los transportistas propongan modificaciones a las rutas alimentadoras.


El funcionario señaló que las “flexibilizaciones” se realizaron producto de diálogo con los transportistas, a quienes se continuará escuchando hasta que se convoque al proceso de licitación.


La autoridad municipal semanas atrás anuncio que la convocatoria será el 14 de febrero.


NOMBRE


Respecto al nuevo nombre del proyecto de Mistibús a ArequipaBús, alegó que se produjo para “empoderar el nombre de Arequipa”, tan igual como ocurre en otros países. Es de recordar que durante el 2010 se realizó una campaña de promoción del SIT, con trifoliados, publicidad en los medios de comunicación, pancartas y otros.


SIN SNIP


Con el nuevo SIT, el proyecto no tendrá el mismo código del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), será revisado en su integridad por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), quien le otorgará un nuevo código y la viabilidad al proyecto.


Hinojosa Requena, admitió ayer que el proyecto del SIT todavía no ha sido enviado al MEF para su revisión, que permitirá tener el aval del gobierno nacional, y de esa manera obtener el crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) para el proyecto, que suma 50 millones de dólares.


DATOS


* La nueva gestión municipal determinó recoger el estudio de Seguridad Vial llevado a cabo por Consia, Dinamarca, referido a la implementación de medidas especiales de seguridad vial en la infraestructura del nuevo SIT.
* Asimismo implementará la Auditoría de Seguridad Vial del Primer corredor exclusivo BRT del Sit- CONSIA, Dinamarca y CTS Brasil.
* Otros cambios que se realizará al proyecto es la inclusión de reductores de velocidad y camellones de acceso a las estaciones. Construcción de estaciones BRT más amplias y seguras, acorde al estudio del consultor internacional Pedro Szasz –CAF (Brasil). * Incluyó el uso de energía solar y sistemas pasivos en estaciones, concurso arquitectónico estaciones, implementación de facilidades en embarque y desembarque y zonas intermedio.
* Hinojosa estimó que en dos años se debe concluir la infraestructura del SIT.

BASES DE LICITACIÓN


ANTES AHORA


- Bases de licitación 3 y 5 UIT – Si ya postuló, pagará el 10% de UIT
- Experiencia de 2 años en BRT – No es necesario la experiencia en BRT
- Requisitos financieros y – No solicitará dicha documentación
documentación contable
- Carta fianza, mínimo del 5%
del capital – Carta fianza,
un mínimo del 2% del capital

* Adicionaron calibrar la puesta en marcha del SIT y definir condiciones y responsabilidades sobre etapa de prueba.
* Los plazos entre la convocatoria y la buena pro, será de 150 días.
* Incorporaron una segunda rueda de consultas y observaciones a las bases.
* El comité sólo podrá realizar modificaciones a las bases hasta la integración de las bases.


Fuente: Diario El Pueblo 08 de febrero

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones ratificó que aprobación de los estudios ambientales del proyecto es de competencia de la Municipalidad Provincial y no suyo, por lo tanto ya no hay objeciones.

Al parecer esta vez el inicio de las obras del puente Chilina estaría más cerca que nunca. Ayer, el presidente regional Juan Manuel Guillén Benavides, anunció que en breves días lanzará la convocatoria a licitación de este megaproyecto vial.

El anuncio fue hecho en la Asociación de Vivienda Peruarbo, en el Cono Norte de la ciudad, donde informó que en 15 días se lanzará la convocatoria para la licitación de la construcción del puente Chilina, bajo la modalidad de “obras por impuestos”.

El titular regional manifestó que la demora para la convocatoria a licitación se debía a la existencia de una denuncia que interpuso el abogado ambientalista Jesús Gómez Urquizo, en relación a la competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para aprobar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto.

Ante este problema, el Gobierno Regional solicitó un nuevo pronunciamiento al MTC y éste, ratificó que el EIA es de competencia del Municipio Provincial, entidad que aprobó el año pasado la declaración de impacto ambiental del puente Chilina.

Guillén Benavides dijo que el puente Chilina interconectará a Peruarbo con la autopista Arequipa-La Joya, la Vía 54, Cayma, Selva Alegre, Miraflores, Paucarpata, hasta Characato. Por otro lado, dijo enérgicamente que seguirá defendiendo Majes Siguas II, porque es un proyecto arequipeño y no es de ninguna otra región, precisó “Arequipa no se mete en proyectos que no son suyos”.

Cabe indicar que este proyecto demandará una inversión de 99 millones de soles y su ejecución será bajo la modalidad de “obras por impuestos”, es decir, que una o varias empresas ejecuten la obra en lugar de pagar los tributos al erario nacional. Por el puente Chilina mostraron interés real Interbank y Backus.

ESCALERILLA
Guillén Benavides exigió al alcalde de Cerro Colorado, Manuel Vera Paredes, quien a su vez es el presidente de la Junta de Accionistas de Sedapar, no poner más impedimentos para la ejecución de la planta de aguas servidas de La Escalerilla.

Le recordó que Sedapar recibe millones de soles en activos por obras de saneamiento que ejecuta el Gobierno Regional, sin embargo, sin ninguna consideración les corta el agua a los colegios. Sobre el tema pidió sea reconocida legalmente “deuda por inversión”, y no dejar sin servicios a los alumnos.

Además, dijo que por los activos que recibe en saneamiento, la empresa puede ser sujeto de crédito internacional, según conversaciones con el Banco Mundial, y con estos fondos puedan ejecutar la instalación de agua potable y alcantarillado en toda la región.

Fuente: Diario El Pueblo, 07 de febrero

Poner los puntos sobre íes no es simple decir, ni es fácil de hacer, pero sí necesario en muchos casos y circunstancias, sobre todo cuando están de por medio los intereses superiores de un pueblo y cuando se han procedido con absoluto respecto a la normatividad vigente y evidenciado afán de ser justos para con quienes se creen con derecho a disfrutar de bien común y natural, y en consecuencia propiedad del Estado, como es el caso de las aguas del Río Apurímac.

No debe considerarse un desafío, sino más bien un acto a la par de valiente de justo y necesario, el asumido por el Gobierno Regional de Arequipa, cuando se animan sus directivos a participar de lo que debería ser un diálogo en búsqueda de soluciones sobre el problema de Majes y que se ve torpedeado, en la víspera de su realización, por un pronunciamiento injustificado, carente de técnica, y agresivo para con Majes y la Región Arequipa.

Cuatro arequipeños se presentaron en Cusco para enfrentar el agravio verbal, la ausencia de criterios técnicos y la amenaza de fuerza contra un proyecto que no podrá detenerse.

No es un capricho, sino la culminación de un largo proceso de frustraciones y también de esperanzas. Todo se ha hecho como era prudente de hacerlo, e incluso se ha ido más allá en el afán de compartir como peruanos y disfrutar de las aguas del río Apurímac, que hoy se pierden totalmente en el mar y que se quieren represar para irrigar 38 mil hectáreas, dar trabajo directo a cien mil campesinos.

Arequipa no renuncia al dialogo, por el contrario está procurando con el lograr lo que Cusco quiere y debe obtener compartiendo destinos y fortaleciendo sus posibilidades.

Suponer lo contrario es arbitrario e injusto, así como lo son las amenazas, los agravios, y hasta los insultos que hoy soportamos por parte que quienes no están asistidos ni por la ley ni por la razón.

No debe convertirse a Majes en un problema político ni electoral. Es asunto terminado, de obligatoria realización y de beneficio para el Perú entero

Fuente: Editorial Diario El Pueblo, 06 de febrero
El alcalde provincial de Arequipa, Alfredo Zegarra, anunció que el 14 de febrero se dará a conocer cronograma de licitación

Victoria Del Carpio.

A pesar de los cuestionamientos que pesan sobre el proceso de licitación de rutas del Sistema Integral de Transporte (SIT), el alcalde provincial, Alfredo Zegarra, puso paños fríos a este tema, indicando que el proyecto no será anulado.

Anunció que ya se concluyó con la reestructuración, para continuar con la licitación de las rutas. Este viernes se dará a conocer las nuevas bases reformuladas y aprobadas. Mientras que el próximo 14 de febrero se conocerá el cronograma del nuevo proceso de todos los componentes del SIT.

Indicó que las bases se reformularon de tal manera que todos los transportistas pueden presentarse al proceso de licitación y evitar los problemas que se generaron en la primera etapa del proceso. Sobre este tema, Zegarra Tejada minimizó el dictamen dado por la Gerencia de Asesoría Jurídica, que determina dejar sin efecto el proceso de licitación del que resultaron ganadores los consorcios TMasivo (unidad de negocio C-1 Corredor troncal) y AQP Masivo (unidad de negocio C-6 y C-7, Paucarpata y Sabandíaa).

Señaló, además, que aún no existe la resolución que hace efectivo el documento, y por el momento, esperará que el grupo de asesores externos a quienes encargó la evaluación del problema emitan su opinión.

Asesoría Jurídica se basó en que los consorcios entregaron cartas fianzas que caducan el 8 de febrero, cuando debían tener validez hasta el 27 de febrero:
“El alcalde decide si ese dictamen se acepta o se desecha. Esperaremos la opinión de los asesores externos, que puede ser dirimente y se decidirá por la mejor alternativa”.

Sobre las dos cartas notariales enviadas por las empresas ganadoras de la licitación, AQP Masivo y TMasivo, para que cumpla con la firma del contrato en un plazo de 10 días, el alcalde sostuvo que esperarán la opinión de los asesores externos para decidir si se concreta la suscripción de los contratos. La decisión final sobre la anulación o ratificación del SIT se realizará antes del día 14 de febrero.

Datos.
El burgomaestre sostuvo que mañana se entregará a Cerro Verde los expedientes completos de las obras en las que tiene que invertir (Puente Palomar, Malecón Socabaya e Intercambio Vial Alcides Carrión) dentro del marco de la infraestructura del SIT.

Fuente: Diario La Voz, 03 de febrero

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Arequipa espera concretar en la siguiente decada grandes proyectos