° Primera etapa de la vía está con un avance del 70%, lista para asfaltar, con 400 personas trabajando y más de 20 mujeres realizando labores de construcción civil. Permitirá llegar en 20 minutos a la joya por la autopista más moderna de sur del país. Se convierte en el tramo V de la vía Interoceánica.

Para el verano del 2013 ya no será necesario demorarse en el tramo de la variante de Uchumayo y el kilómetro 48, una hora. Para esa fecha, en 20 minutos, utilizando la autopista Arequipa – La Joya se podrá ingresar o salir de la ciudad con una moderna vía que por su diseño, las unidades de transporte podrán llegar hasta los 120 kilómetros por hora acortando tiempo y distancia.

La vía está dividida en tres etapas, la primera que sale de la vía a Yura con una distancia de 5.5 kilómetros hasta la quebrada donde se inicia la segunda etapa, donde se construirá el puente de 380 metros que ahora está siendo diseñado por Jack López, experto puentólogo que considera que en un año y medio culminarán su construcción, la que debe iniciarse paralelamente con la tercera etapa de la autopista que llega a La Joya.



El primer tramo está culminado en el 70%, el 30% restante es el asfaltado, que ya empezó a trabajarse y culminar a fines de marzo. Se ha evitado pendientes rellenando zonas huecas que permitirán contar con una pista plana que ayudará a darle seguridad y velocidad al conductor.



Son 400 obreros que en dos turnos, cada uno de 10 horas, están avanzando en tres tramos que ayudan a agilizar el trabajo. 150 equipos, sobre todo de maquinaria pesada limpiando la vía y habilitando la carretera que tiene una extensión 25.40 de ancho, con cuatro carriles (dos de subida y 2 de bajada) , con bermas centrales y una vía alterna.



Hay más de 25 mujeres incorporadas a la fuerza laboral del equipo de construcción civil, que laboran dentro de las mismas condiciones que los varones. Las encontramos a todas realizando tareas de construcción civil.



La II etapa se ejecutará posteriormente, mediante la modalidad de obras por impuestos y comprenderá la construcción de un puente de 380 metros lineales, que cruzará el río Chili, a la altura del pueblo de Mollebaya en Uchumayo. Se calcula que la inversión sobrepasará los 34 millones de soles.

La III Etapa comenzará paralelo a la ejecución de la II etapa, y comprende la construcción de otros 23.8 kilómetros de carretera que irá desde el río Chili, zona de Uchumayo hasta La Joya, a un kilómetro y medio del Kilómetro 48 en la Panamericana Sur. La inversión que demandará la ejecución de esta etapa será de 120 millones de soles.

Los ingenieros residentes de la obra expusieron a los medios de comunicación la obra que está en plena ejecución con dos plantas de asfalto móviles que permiten abaratar costos en más de 40% y que les permitirá colocar una capa tan gruesa que ayude a mantener la vía. A cargo de la obra se encuentran Oscar Pinto, Fernando Castillo y Fernando Arenas.



Añadieron que más de 1'152,303 personas se beneficiarán directamente con la más moderna infraestructura vehicular, conformada por la masa de viajeros de transporte interprovincial, interdistrital, privado y de carga por ser una vía de alto tonelaje.



Asimismo, por la mejor condición de transitabilidad y el tiempo reducido del viaje se favorecerán los agentes económicos que harán uso de la vía para el transporte de carga y pasajeros de las regiones colindantes y de países que tendrán intercambio comercial y turístico dentro del ámbito de intervención.



La mega obra permitirá transitar a una mayor velocidad. El viaje entre Arequipa a La Joya manejándose entre 70 a 100 Km. por hora, durará 25 minutos cómodamente, por ser una vía rápida, y no la hora y media que se recorre por la Panamericana por su alta congestión y accidentada geografía.



El proyecto vial más importante a nivel nacional por su envergadura, es considerado como único en el país, pues hasta el momento no existe carretera que tenga una pendiente tan baja y sólo tres curvas.



La nueva construcción de la vía de conexión entre la carretera Panamericana La Joya y la ciudad de Arequipa es importante, indispensable y urgente porque garantizará un alto rango de seguridad a los usuarios y máxima eficiencia en su uso por las características técnicas y su corta distancia, manifestaron los expertos.




Fuente: Diario El Pueblo, 05 de marzo
Aunque los transportistas han observado el reinicio de la licitación de rutas del Sistema Integrado de Transportes (SIT), alegando que el plazo es corto, la convocatoria ya tiene fecha y será el 1 de abril.

Las bases para la concesión de las 80 rutas están siendo terminadas y luego de la convocatoria, y en 150 días debe otorgarse la buena pro a las empresas o consorcios ganadores.

Actualmente están concluyendo el estudio de factibilidad necesario para el otorgamiento de la viabilidad del SIT, cuando el proyecto sea enviado y evaluado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y el Ministerio de Transportes (MTC).

¿MISTIBUS O AREQUIPABUS?

Aunque el gerente de transportes, Marcos Hinojosa Requena, anunció el nuevo cambio del proyecto de transporte de Mistibús a Arequipabús, el nombre del Sistema Integrado de Transporte no está definido.

Los ciudadanos serán consultados sobre el nombre del proyecto, a través de un focus group que se aplicarán en las siguientes semanas cuando se contrate a la consultora encargada del estudio.

Los que sean consultados en el estudio tendrán que responder a favor en contra de “Arequipabús, sembrando un futuro para todos” o “Mistibús, Arequipa en movimiento”, los colores para ambos son azules y verdes.

DEVOLUCIÓN

Ayer la representante de la empresa 3 de octubre, Doris Barrios, anunció que solicitará hoy formalmente la devolución de 36 mil nuevos soles que pago el 2010 para impugnar el resultado de la licitación de rutas del SIT.

Alegaron que tan igual como ocurrió con T Masivo y AQP Masivo a quienes la comuna provincial les devolvió el dinero de la impugnación que presentaron y tuvo similar resultado, ellos también deben ser favorecidos.

Fuente: Diario El Pueblo, 03 de marzo
Como increíble fue calificada la resolución de la Sala Única de Vacaciones de la Corte Superior de Justicia de Cusco pro el presidente regional de Arequipa, Juan Manuel Guillén Benavides quien a 24 horas de conocer el fallo primero la calificó contradictoria, inexplicable e inejutable, por lo tanto aseguró que no se paraliza el proyecto y las obras continúan porque una decisión judicial tan cuestionada como la emitida no se puede aplicar.

Entre las contradicciones es porque da por concluido y manda al archivo definitivo el proceso del proyecto Majes Siguas II, y a su vez insta subsanar los estudios del Balance Hídrico y de Impacto Ambiental, un absurdo jurídico imposible de aplicar.
Guillén Benavides, se preguntó, ante que instancia alcanzará la subsanación si cerraron el proceso definitivamente, lo cual hace inviable e inejecutable la Resolución Nº 197 que liquida el mega proyecto arequipeño.

Para el titular regional de Arequipa queda claro que de por medio está la intención de las autoridades de Cusco, en que no se ejecute el proyecto Majes Siguas II, en lo cual no hay concesión alguna de parte de Arequipa, considerando aun más que no hay discusión en ninguna instancia la viabilidad, admitida por el propio Poder Judicial.

Mencionó que la misma Resolución 197, reconoce la viabilidad y dice que no está en discusión. Entonces el Gobierno Regional de Arequipa, espera que las nuevas acciones legales que se interpondrá ante los diversos fueros judiciales, sean resueltas en el marco de la normatividad legal con neutralidad e imparcialidad y con justicia.
Subrayó, que los problemas se solucionan en la realidad, y sobre la base de la evaluación que se hizo sobre la resolución cuestionada, simplemente es inejecutable, y por ello se acudirá hasta la máxima instancia judicial, es decir ante el Tribunal Constitucional.
Por las ostensibles contradicciones de la Resolución 197 de la Sala Única de Vacaciones de la Corte Superior de Justicia de Cusco, que dispuso la suspensión indefinida del proyecto Majes Siguas II, espera que la nueva Acción de Amparo a presentarse ponga las cosas en su sitio y en el nivel de la sentencia.

Recordó, que la sentencia dice claramente dos cosas puntuales, primero declaraba improcedente la demanda en el punto relativo sobre la viabilidad del proyecto de parte de Cusco, y en segundo lugar se estableció que se llevará a cabo los estudios de balance hídrico y de impacto ambiental entre los Gobiernos Regionales de Arequipa y Cusco para su financiamiento y con la participación de la Autoridad Nacional de Agua (ANA), acto que se cumplió.

Finalmente, ante el aprovechamiento político coyuntural, el presidente Guillén Benavides, rechazó las acusaciones arbitrarias de quienes intentan responsabilizar a la gestión por las resoluciones judiciales de Cusco contra Majes Siguas II, aclaró, que es imposible evitar que presenten demandas tras demandas para paralizar el mega proyecto; y que los magistrados cusqueños actúen bajo presión social.

SEGURIDAD ALIMENTARIA
Por su parte, Fernando Cilloniz, consultor y experto en temas agrarios lamentó la resolución del Cusco porque no sólo está afectando los derechos constitucionales de los arequipeños, sino también del mundo al poner en peligro la seguridad alimentaria del país y el mundo pues Majes prevé ser una despensa de lo que se viene con el cambio climático.

UNA EVALUACIÓN JURÍDICA
El procurador ad hoc del proyecto Majes, Walter Paz Valderrama realizó una análisis de la resolución sobre cada detalle que cuenta este documento del que revela las contradicciones y que las argumenta legalmente en el cuadro adjunto.

LA LUCHA LEGAL NO HA TERMINADO
Pero no se quedarán con los brazos cruzados y poniendo la otra mejilla. Así es como lo refirió el presidente regional, quien si bien no ha afirmado que saldrá a las calles a defender el proyecto, si garantizó que no cesará en defenderlo como la gente civilizada y sin presiones.

Ante estos hechos, el Gobierno Regional de Arequipa, presentará en la Corte Superior de Justicia de Arequipa, un nuevo recurso de Amparo contra la resolución dictada por la Sala Única de Vacaciones de Cusco, con el fin que nuevos magistrados de manera imparcial analicen el tema y levanten la suspensión dictada por la Corte Superior de la Ciudad Imperial.

Sobre el mismo proceso judicial, se presentará un recurso de agravio constitucional ante el Tribunal Constitucional con el propósito que revoque la Resolución Nº 197 de la Sala Única de Vacaciones de Cusco y levante la suspensión definitiva de la ejecución del proyecto Majes Siguas II.

Además se formulará una queja administrativa ante la Oficina de Control de la Magistratura (ODECMA), al observarse irregularidades en la conducta de los magistrados cusqueños; y se interpondrá las denuncias penales respectivas por presunto prevaricato.

Aanunció que el próximo jueves se realizará una reunión multisectorial en defensa de Majes Siguas II, en las instalaciones de la sede del Gobierno Regional de Arequipa.

Agregó, que también alcanzará copias de la Resolución Nº 197 de la Sala Única de Vacaciones de la Corte Superior de Justicia de Cusco, que dispone la suspensión indefinida del proyecto Majes Siguas II, a las Universidades y Colegio Profesional de Abogados de Arequipa, para que analicen y den su pronunciamiento al respecto pues a todas luces se requiere de un análisis que a su consideración deja un precendente que Arequipa y el país debe saberlo.

Fuente: Diario El Pueblo, 02 de marzo
Pobladores de la asociación José Luis Bustamante y Rivero intentaron ayer avanzar en terrenos intangibles ubicados a un costado de la carretera Arequipa – La Joya. El gerente general del Gobierno Regional, Berly Gonzales, tuvo que constituirse hasta la zona donde recibió el pedido de los ocupantes señalando que el ofrecimiento de instalarles las tuberías para agua potable no se ha cumplido.

El funcionario explicó que no lograron adquirir las tuberías necesarias desde octubre del año pasado, pero han resuelto el problema con el préstamo de otras que permitirán iniciar las obras. También les explicó que las áreas ocupadas irregularmente intentando avanzar a más áreas de propiedad del Gobierno Regional es ilegal, por lo tanto les invocó a respetar los límites y no permitir que otras asociaciones intenten hacerlo, pues será el último poblado que se ubicará a lo largo de los 2 kilómetros al inicio de la vía en el Cono Norte.

Dijo que muchos inescrupulosos han intentado ocupar irregularmente en los aledaños de la carretera, los que también han sido desalojados, pues no todas estas áreas son declaradas eriazas, sino que pertenecen a asociaciones que deberán cuidarla de cualquier invasión.

Explicó que están realizando un adecuado planeamiento del crecimiento de lo que será toda esta zona por donde pasará la carretera, la misma que deberá realizarse de forma ordenada pues en los terrenos de la región se ubicará la plataforma logística, un proyecto ambicioso que requerirá de mucho orden.

Fuente: Diario El Pueblo, 01 de marzo

Empresarios chinos han volcado su interés en Arequipa para desarrollar en una de sus provincias un proyecto de extracción de hierro, denominado Pampa de Pongo, que de confirmarse la cantidad de mineral que existe en éste sería el segundo más grande en el Perú, comentó el gerente regional de Energía y Minas, Alberto Butrón Fernández.

Detalló que, desde el año 2010, se realiza en el distrito de Bella Unión, provincia de Caravelí las labores de exploración a fin de conocer puntualmente la disponibilidad cabal de mineral que existe en la zona, ello en virtud a que en estudios preliminares se hablaría con una capacidad de explotación de incluso 18 años.

Es más, precisó que los trabajos de exploración son desarrollados por la empresa minera china Nanjinzhao Group Co, sobre un área de 3 mil 019 hectáreas, habiendo invertido en ellos nada menos que 200 millones de dólares.

El titular de Energía y Minas, acotó que recién en el 2012 se tendrían todos los estudios de prefactibilidad y factibilidad terminados, por lo que se estima, que posteriormente se requerirá más de 3 mil millones de dólares para concretar y desarrollar la construcción de la futura mina en la zona.

De otro lado, comentó que al igual que este proyecto se desarrollarán otros en la zona de Pocsi, Polobaya, así como ampliaciones en Cerro Verde y más, demostrando así que Arequipa es una región con una importante riqueza minera.

AUMENTO DE LA MINERÍA INFORMAL

Cuestionado sobre la incidencia de la minería informal en Arequipa, el titular de la Gerencia Regional de Energía y Minas, Alberto Butrón Fernández, comentó que dicha actividad crece de año a año, ello motivado por el incremento del precio –especialmente- del oro, cuya onza en la actualidad se cotiza en el mercado internacional a nada menos que a mil 350 dólares.

Por estas condiciones externas y coyunturales se puede visualizar que en la región operarían 22 mil mineros artesanales, cifra que acrecentó con respecto al año anterior en dos mil más.

Fuente: Diario El Pueblo, 01 de marzo
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Arequipa espera concretar en la siguiente decada grandes proyectos